Het agendapunt over het fietsparkeren was wel het meest heikele punt tijdens de commissievergadering Wijk, Verkeer en Beheer afgelopen donderdag.

Gelukkig stopt het college met het wegknippen van fietsen bij het Bastiaansplein en op de Markt. Als een fiets gevaarlijk staat dan wordt hij natuurlijk weggehaald, of als een fiets een toegang blokkeert. Maar de fietser die zijn fiets normaal neerzet kan weer met een gerust hart de stad in. En er komen plekken bij; ook dat is goed nieuws.

Helaas geldt dat goede nieuws niet voor het station. De jongeren in de SP deden onlangs een onderzoek waaruit bleek dat er bij het station meer dan 1000 plekken te kort zijn. Logisch dat in een studentenstad – alleen de TU heeft al ruim 13.000 studenten – de fiets veel wordt gebruikt; en naar verwachting zal het fietsgebruik alleen maar toenemen de komende jaren. Des te opvallender was dat studentenpartij STIP genoegen neemt met een paar honderd plekken erbij – prima, maar te weinig – en vervolgens akkoord gaat met het doorgaan met het verwijderen van fietsen. Om achter het station een braakliggend terrein in te richten als fietsparkeerplaats kon niet op steun van STIP rekenen. Andere partijen deden voorstellen voor parkeerplekken, maar alleen de parkeerplaatsen bij SERPO worden misschien nog extra ingericht. Nog steeds te weinig. Zowel PvdA, GroenLinks als STIP zijn ervan overtuigd dat fietsers te lui zijn om daar de fiets neer te zetten. Ook waren ze alledrie van mening dat het opvoeden van fietsers deel van de oplossing is. Dat het enige alternatief dan is om niet meer met de fiets naar het station te komen, daar lijken ze zich niet druk om te maken.

Het stimuleren van openbaar vervoer én het stimuleren van het gebruik van de fiets zijn zo wel bijzonder loze kreten. Bovendien is het de financiële reserve openbaar vervoer waaruit de extra fietsparkeerplekken bij het station betaald moeten gaan worden. Waarom niet de reserve parkeren? Ik snap wel dat de VVD dat niet wil. “De automobilist heeft al genoeg betaald.” Wat ons betreft betaalt de vervuiler, en dat is niet het openbaar vervoer. Daarnaast is het ook in het voordeel van de automobilist wanneer er meer met de fiets naar het station wordt gegaan en met het openbaar vervoer gereisd.

Wij zullen komende raadsvergadering de raad ervan proberen te overtuigen dat handhaven bij het station alleen mag als er voldoende stallingsplekken zijn, en we zullen de dekking voor de nieuwe fietsenstallingen bij het station proberen te veranderen in de reserve parkeren. Laten we de reserve openbaar vervoer inzetten voor het OV.

Natuurlijk steunen we het plan van STIP om weesfietsen (fietsen die achtergelaten zijn door de eigenaar) weg te halen. Helaas zal dit plan bij lange na niet de gewenste hoeveelheid plekken opleveren; maar goed, iedere plek is er één.